10月初，拉帕努伊岛（俗称“复活节岛”）发生了一场火灾，有100多公顷的土地受到影响，不少摩艾雕像受到了永久性的损坏。针对这次火灾，3D模型网站MyMiniFactory和Scan the World再次发出号召，呼吁大家多3D扫描文物和古迹。

上周，航天六院分别取得了两个重大型号的首次火箭发动机整机试车成功，分别是500吨级我国目前最大推力液氧煤油火箭发动机和目前我国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机。除此之外，航天六院还发布了即将亮相航展的85吨级开式循环液氧煤油发动机的研制历程。3D打印技术参考注意到，在重点型号的研制过程中，不乏3D打印技术的应用。

2022年8月23日，资源库获悉，上周美国汽车制造商Czinger Vehicles在加利福尼亚州的蒙特利汽车周车展上，首次展示了两款新的超级跑车：21C V Max和Hyper GT。

2022年11月，南极熊获悉，大规模生产增材制造解决方案的领导者Desktop Metal已收到一家“德国主要汽车制造商”的价值 900 万美元的订单，订单涉及用于大规模生产动力总成部件的粘合剂喷射金属3D打印机。

长三角G60激光联盟导读 科幻小说设想了快速的3D打印过程，可以从任意数量的材料中快速创建新对象。但实际上，3D打印在可用的材料的属性和类型方面仍然受到限制，尤其是在以非常小的规模打印时。 斯坦福大学的研究人员开发了一种用于纳米级打印的新材料，并用它来打印既坚固又轻的微小晶格。这种结构人类头发宽度的一小半。发表在《Sciende》杂志上的一篇论文中，研究人员证明，这种新材料能够吸收的能量是其他密度相当的3D打印材料的两倍。在未来，他们的发明可用于为易碎的卫星、无人机和微电子产品提供更好的轻量化保护。 论文作者，机械工程助理教授Wendy Gu解释道：“现在人们对设计不同类型的3D结构以获得机械性能很感兴趣，我们在此基础上所做的是开发一种真正擅长抵抗力的材料，因此它不仅是3D结构，而且是提供非常好保护的材料。”

近日，西班牙一家名为Liu、x的初创能源汽车公司最近宣布，该品牌正在开发一款名为Animal的纯电动车型，主要是该车70%的零件都是3D打印而来，这也是头一次见到3D打印的实车。

随着增材制造工业化，我们会注意到一个明显的趋势，那就是业内对大幅面增材制造的关注度越来越高。这可以通过大型机器实现，尤其是那些使用 FDM 的机器，同时机械臂也为用户提供了许多优势。机器人手臂手不仅可以凭借其长距离臂进行大规模打印，而且由于其多轴以及制造部件通常不需要支撑结构这一事实，它还可以实现更大的自由度。

从健康监测、健身追踪器到虚拟现实耳机，可穿戴电子产品已成为我们日常生活的一部分。美国华盛顿大学研究人员近日在《先进能源材料》杂志上发表论文称，他们首创了一种柔性可穿戴热电设备，能将体热转化为电能。该设备具有通常很难结合起来的特性：既柔软又可拉伸，既坚固且高效。