杰克·卢克是一名骑行爱好者，经常骑着自行车出去游玩。不过最近2年，受到新冠疫情的影响，卢克一度中止了骑行活动。好在今年早些时候，他那边的疫情终于好转，他也恢复了骑行生活。尤其是最近，他和朋友们一起度过了一次为期10天的旅行。

安德鲁·阿尔肖恩（AndrewAllshorn）是3D打印公司3D-SQUARED的老板，也是非常乐于助人的一个人。最近他的朋友罗杰就请他帮了一个忙。罗杰的朋友安妮和凯文经营着一个马场，他们有一匹15岁的克莱兹代尔马弗雷达。这种马体型高大，常用于犁地和运输。

在3D打印领域，很多金属3D打印的零件都可以作为终端零件应用于多种设备上。不过，由于批量生产能力的不足，导致金属3D打印的零件还无法大量应用。因此，近年来，厂商们一直在致力于提升3D打印机的速度，以期实现批量生产。

在德国法兰克福举行的Eurobike活动上，意大利知名电动自行车制造商Thork，展示了即将发布的碳纤维全悬架电动山地自行车的原型。但由于用碳纤维制作原型显然非常耗时且成本高昂，因此Thork选择使用3D打印技术制作了车架原型。

纳米级的3D打印技术也是3D打印技术的重要发展方向，尤其是在电子产品领域。纳米级的制成工艺具有非常高的价值。目前，纳米级3D打印的主流工艺为双光子工艺，即两束激光汇集在一个点上时，树脂材料才会发生固化反应。

手办从狭义的角度来说，是特指套装收藏模件，特指未上色组装的模型套件，需要玩家自己手动打磨、拼装、上色等一系列复杂工艺。随着词义的扩展，广义上来说也指所有影视、动漫、游戏等作品里的周边模型，3D打印技术早在好几年前就已经涉猎到模型手办领域了。

自从2018年进入3D打印市场以来，Nanoe就一直在研究FFF3D打印工艺使用陶瓷和金属材料可能性。

到目前为止，3D打印在汽车行业的应用主要集中在制作原型样件，生产定制零件，小批量生产需求数量少的零件等几个方面，在大批量生产零件方面，3D打印还无法胜任。德国的弗劳恩霍夫协会的IAPT团队为了改变这一局面，一直在应用层面对3D打印进行研究。